Cada reserva es para un coche, un conductor solamente a menos que se compre una plaza de conductor adicional. Una vez que el conductor
Una vez que este conductor se haya inscrito en el día, el tiempo de pista no se puede ceder a otro conductor y coche.

Como condición para poder participar en cualquier Actividad en el Circuito, cada Participante deberá cumplir los siguientes requisitos
.

Salvo lo dispuesto a continuación con respecto a los conductores jóvenes, los participantes en las sesiones de prueba de coches deben tener 16 años o más
y estar en posesión de una licencia de carrera MSUK en vigor (según proceda) o de cualquier otra licencia que pueda ser reconocida por los organismos rectores pertinentes
, y presentar la licencia completa original (no una fotocopia) para su inspección por parte de la MSV.

Los pilotos menores de 18 años podrán participar en las actividades en el circuito siempre que:
a) sus padres o tutores legales hayan firmado y cumplimentado la sección correspondiente del formulario de inscripción; y
b) en el caso de los pilotos menores de 16 años, cada uno de ellos sea titular de una licencia MSUK adecuada al vehículo que vaya a utilizar (en la actualidad, estas licencias están restringidas a GB4, British F4, Ginetta Junior, Junior Sports Car Championship y Fiesta Juniors). Cualquier sesión de pruebas en la que participen conductores menores de 16 años deberá ser exclusiva para dichos conductores; y
c) en el caso de conductores de 16 o 17 años, dicho conductor posea una licencia MSUK (o la licencia equivalente expedida por un organismo rector reconocido por la FIA) adecuada al vehículo que pretenda utilizar.
d) Para las pruebas Semi Exclusive y Open Pit Lane, consulte con el Circuito antes de reservar en lo que respecta a las restricciones de edad.
e) Los instructores cualificados por la ARDS (grado A o S) son bienvenidos como pasajeros. No hay cargo adicional.

Todos los participantes deberán cumplimentar el formulario de registro en línea de MSV antes de cualquier actividad en el circuito. Los conductores menores de 18 años deberán firmarlo uno de sus padres o su tutor legal. Cada conductor recibirá una pulsera que deberá llevar durante las pruebas. Por favor, deténgase al final del pit lane y muestre la pulsera al comisario.

Los pilotos serán responsables de la buena conducta del personal de su equipo mientras se encuentren en la sede.

Los participantes deberán llevar un casco protector adecuado, correctamente ajustado y bien abrochado que cumpla con las normas de la FIA/MSA/MSUK, así como ropa ignífuga adecuada que cumpla con los requisitos vigentes en ese momento de la Sección Q del reglamento general de la FIA/MSA/MSUK.

Un dispositivo FHR aprobado por la FIA (HANS), instalado de acuerdo con K.10.4, del Motorsport UK Year book 2016 es obligatorio para los conductores e instructores en todos los días de prueba. Las excepciones son los Vehículos de Periodo Definido descritos en la Sección B.

Los límites de ruido se aplicarán de acuerdo con la normativa del campeonato Motorsport UK correspondiente al vehículo sometido a prueba, siendo el límite máximo de 105 db(A) para deportivos/saloons y de 108 db(A) para monoplazas, medidos ambos a 0,5 m del tubo de escape en un ángulo de 45 grados con el motor funcionando al 75% de revoluciones máximas. 

Martes y jueves, días de prueba: no se silenciarán los vehículos a menos que se notifique específicamente lo contrario. Viernes días de prueba:- todos los vehículos deben ser silenciados para cumplir con un 98 db(A) drive-by límite.

Los vehículos que no superen la prueba de ruido no podrán participar (o seguir participando, según el caso) en la jornada de pruebas. Cualquier vehículo podrá ser obligado a someterse a una nueva prueba de ruido en cualquier momento de la jornada de pruebas a discreción del circuito.

Aunque los Circuitos MSV (excepto Donington Park) no operan con un límite específico de ruido de conducción, controlan los niveles de ruido de conducción y, si los resultados del control muestran que un vehículo en particular está generando niveles de ruido de conducción apreciablemente más altos que los vehículos con resultados de pruebas estáticas comparables, se reservan el derecho de notificar al participante, tras lo cual, el participante en cuestión no deberá tomar parte en el evento hasta que haya reducido los niveles de ruido generados por el vehículo para situarlos dentro de los límites aceptables establecidos por pruebas estáticas o de conducción.

Salvo que se confirme lo contrario, todas las pruebas generales se desarrollarán en sesiones.

Las "salidas de entrenamientos" no están permitidas en un Día de Pruebas MSV a menos que se organicen con antelación con el director del circuito (o su representante) y se celebren en una sesión separada del tiempo general de la pista de pruebas. Esta opción queda a discreción del circuito y siempre que el tiempo lo permita.

• Si no tiene un garaje reservado el día de su asistencia, le rogamos que no aparque delante de ellos, ya que esto restringe el acceso a
  a aquellos que lo tengan reservado. Se requiere un depósito retornable de 50,00 libras esterlinas para las llaves de los garajes.
• Sea consciente de la presencia de otros equipos, participantes, contratistas, peatones y personal en el paddock, los garajes y el pit lane. Usted es
  responsable de su propia seguridad y de la de los demás usuarios de estas zonas que puedan verse afectados por sus actividades.
• Es su responsabilidad evaluar los riesgos de sus actividades y tomar las medidas adecuadas para eliminar o reducir al mínimo cualquier peligro.
• Si va a dar marcha atrás con vehículos pesados u otros vehículos de visión restringida, pida ayuda a una persona que le ayude a dar marcha atrás,
  y asegúrese de que lleva ropa de alta visibilidad.
• No deje cables ni mangueras en los pasillos a menos que estén cubiertos con una estera para cables.

• No está permitido repostar ni almacenar gasolina (u otros combustibles) en el pit lane.
• No se puede almacenar más de un recipiente metálico de combustible de 25 litros en cada garaje (esté lleno o vacío). Legalmente, esto equivale a un máximo de 50 litros de combustible dentro de dos garajes unidos. Los contenedores vacíos tampoco deben almacenarse dentro de los garajes.
• El pit lane es estrictamente unidireccional.
• Acceso de vehículos al pit lane a través de la zona de recogida, Cualquier persona denunciada por conducción temeraria o peligrosa en el recinto será escoltada fuera del recinto inmediatamente.
• Prohibido encender llamas (fumar, soldar, etc.) en el pit lane.
• A menos que participen, no se permitirá la presencia de menores de 16 años en los garajes, el pitlane o el muro de boxes.
• Los vehículos de servicio no están permitidos en el pit lane.
• En todos los circuitos excepto en Donington Park, al salir de boxes los pilotos deben mantenerse en el lado derecho de la pista hasta que hayan superado la primera curva, esto es lo más importante. Tenga en cuenta que en Donington Park el pit lane entra por la izquierda.

• Si es necesario cerrar el circuito para recuperar un vehículo varado, se mostrarán luces rojas en la línea de salida y al final del pitlane. Se mostrarán BANDERAS ROJAS alrededor del circuito, los pilotos deberán completar la vuelta lentamente y volver a boxes, pero estar preparados para detenerse durante su vuelta de ralentización. Si se implementan sesiones, para señalar el final de una sesión, se mostrará la bandera a cuadros en la línea de salida. Por favor, vuelva directamente a boxes. Los pilotos que decidan ignorar las banderas rojas para completar una o dos vueltas más serán excluidos de cualquier otra prueba. No se aceptarán excusas: ¡ESTÁ ADVERTIDO!
• Las señales de bandera se mostrarán en algunos, pero no en todos, los puntos de bandera del circuito a lo largo del día.
• En caso de fallo mecánico, el conductor debe intentar dejar su coche en un lugar seguro. A continuación, el piloto deberá esperar detrás de la barrera para su recuperación. El personal del equipo debe obtener permiso de Control de Carrera antes de salir al circuito. Si un coche se detiene debido a una negligencia (por ejemplo, quedarse sin gasolina), dicho coche no se recuperará hasta el final de la sesión.
• Los adelantamientos bajo bandera roja supondrán la exclusión instantánea de las pruebas posteriores.
• MSV podrá expulsar del recinto de MSV a cualquier persona que lo esté utilizando de forma que cause molestias, daños, disturbios, molestias o inconvenientes a MSV, a sus representantes o agentes o a la comunidad circundante (incluyendo, sin limitación, el uso de bocinas o la generación de un chirrido excesivo de los neumáticos).
• Cualquier daño causado por mi conducción imprudente o peligrosa será mi responsabilidad, y deberé pagar al Grupo MSV una cantidad igual al coste de cualquier reparación o sustitución resultante en el Lugar. Además, acepto que si mi vehículo derrama contaminantes en la pista, MSV me impondrá una multa de hasta 200 libras por los daños y retrasos causados.

Desde 2014, está permitido circular por el asfalto de la pista hasta la línea blanca inclusive, y por toda la extensión de los bordillos (marcados en rojo/blanco). Sin embargo, no está permitido sobrepasar las líneas blancas ni los bordillos. Se considerará que un piloto se ha salido de la pista si cualquier parte del neumático sobrepasa el borde exterior de cualquier bordillo o la línea blanca cuando no haya bordillo.

Todas las pruebas de coches y los trackdays en los circuitos MSV se realizan de acuerdo con este reglamento. Si alguien no lo cumple, el circuito tomará las siguientes medidas:

Las infracciones de los límites de la pista se registrarán acumulativamente a lo largo de todo el día y no se reiniciarán al comienzo de cada sesión. Las infracciones se acumulan por coche, no por piloto.

Las infracciones se controlarán de forma justa mediante una combinación de sensores de escorrentía (que captan imágenes de CCTV de los activadores de los sensores) y observaciones de los comisarios de pista.

En aras de la practicidad y la conveniencia, las decisiones del personal del circuito de la MSV serán definitivas y no habrá derecho de apelación contra ninguna penalización ni derecho a revisar las pruebas. El comportamiento agresivo hacia el personal de pista no será tolerado y puede dar lugar a que tanto el piloto como el coche sean excluidos de la jornada.

Además, si se abusa del reglamento de límites de pista, especialmente de forma repetida y/o deliberada, MSV se reserva el derecho de excluir tanto al coche como al piloto individualmente y MSV no hará ningún reembolso o compensación. Los límites de pista deben ser controlados por varias razones:

• Los circuitos tienen la obligación de mantener la seguridad de cualquier superficie que pueda utilizarse legítimamente
• Muchos competidores no quieren que se les presione para que conduzcan más allá de los bordillos y se arriesguen a dañar sus coches en la tierra y el barro con el fin de tratar de conseguir un tiempo ligeramente mejor.
• El uso continuado de hierba y tierra más allá de los bordillos puede ser peligroso porque los restos de tierra, barro y piedras pueden ser arrastrados de nuevo al asfalto y causar daños a los coches.

NO SE PERMITE LA ENTRADA DE ANIMALES, a excepción de los perros guía o de asistencia registrados. Se ruega notificación previa de la intención o necesidad de llevar perros de asistencia.

Es su responsabilidad asegurarse de que su vehículo cumple los requisitos de las pruebas de ruido pertinentes. Si su vehículo no supera alguna prueba de ruido y se le excluye de seguir participando, MSV no tendrá ninguna responsabilidad hacia usted y no recibirá ningún reembolso o crédito en relación con el día de la prueba. Del mismo modo, si su vehículo sufre problemas mecánicos que impidan o limiten su participación, no se emitirá ningún reembolso o crédito. 

Las solicitudes de cancelación deben hacerse por escrito por correo electrónico a [email protected]

• En caso de cancelación por su parte, el reembolso sólo se efectuará si recibimos una notificación por escrito con más de 14 días de antelación (es decir, si el día del examen es el viernes 20, deberá ponerse en contacto con nosotros antes de las 17.30 horas del jueves 5). Si nos avisa con entre 3 y 14 días de antelación, se emitirá un crédito en su cuenta MSV. Este crédito deberá utilizarse en un plazo de 6 meses.
• Por ejemplo, si cancela su fecha el 1 de mayo de 2023, deberá utilizar su crédito antes del 1 de noviembre de 2023. Esto significa que la nueva reserva debe hacerse dentro de los 6 meses, pero la nueva fecha del evento puede estar fuera de los 6 meses.
• Si se avisa con 3 días de antelación o menos, NO se efectuará ningún reembolso ni abono.
• Los días libres NO incluyen el día de la prueba ni el de la anulación.
• Los créditos emitidos por las pruebas de MSV pueden utilizarse como pago para los siguientes productos de MSV: Pruebas de coches, días de pista para coches y motos MSVT, experiencias de venta al por menor, entradas y mercancía.
• Los créditos sólo pueden concederse al comprador original y no pueden transferirse.
• Los abonos efectuados en su cuenta MSV no son reembolsables.

• Todas las Pruebas se ofrecen sujetas a las condiciones meteorológicas u otros acontecimientos ajenos al control de MSV, por lo que no podemos garantizar que una fecha o sesión concreta no se cancele por estos motivos.
• Si su prueba se cancela por completo debido a condiciones meteorológicas adversas u otros acontecimientos fuera de nuestro control, se le emitirá un crédito por el valor de la reserva original. Este crédito se aplicará a su cuenta MSV.

El circuito se reserva el derecho de sesionar cualquier día de la prueba o de mover cualquier vehículo de un grupo a otro.