Oulton Park se renovará a tiempo para la temporada automovilística con una serie de proyectos de mejora que se han completado durante el invierno y otros que están en marcha antes del primer evento del año, el mes que viene.
Entre los cambios significativos realizados en el circuito se incluye la mejora de las barreras Armco en varios puntos. Esto se ha llevado a cabo junto con una amplia renovación de los muros de neumáticos alrededor de la pista, mientras que también se han completado al por mayor las mejoras en el vallado de los puestos de los comisarios.
Otros proyectos clave centrados en secciones más específicas del recinto incluyen la instalación de un nuevo lecho de grava en Old Hall. Se ha diseñado para reducir la posibilidad de impacto con la barrera exterior, al tiempo que permite a los competidores correr a lo ancho con la oportunidad de volver a unirse.
También se está mejorando la zona de escorrentía a la salida de Cascades, mientras que se han colocado nuevos bordillos Vallelunga a la salida de Brittens y en la aproximación a Hilltop.
Además, el circuito ha realizado importantes inversiones en equipamiento general e infraestructuras fuera de temporada. Esto incluye la adquisición de más de 6.500 libras esterlinas en equipos médicos nuevos para mejorar el apoyo tanto a los que están en la pista como a los que asisten como espectadores.
Este año, el recinto también se beneficiará del uso de un nuevo tractor para labores de mantenimiento y jardinería, mientras que un nuevo cortacésped de giro cero y un camión de plataforma se han unido a la flota de vehículos de apoyo. También se han instalado dos nuevos aseos para los comisarios de pista, lo que mejora las instalaciones para los voluntarios que trabajan a pie de pista durante las carreras.
El director del circuito de Oulton Park, Jon Rush, declaró: "Ha sido otro invierno ajetreado para nosotros aquí en Oulton Park, mientras nos preparamos para lo que debería ser una excelente temporada de automovilismo. Hemos realizado algunos cambios significativos en el propio circuito, tanto con una revisión más general de las barreras laterales y los muros de neumáticos como con algunos proyectos de mayor envergadura centrados en áreas clave. También hemos invertido mucho en algunos de los aspectos más secundarios del funcionamiento del circuito, y nos encontramos en una posición muy sólida para el resto del año".