El vigente campeón, Ash Sutton, marcó el mejor tiempo durante la jornada de presentación oficial de la temporada del Campeonato Británico de Turismos Kwik Fit en Donington Park, en la que la serie confirmó su lista de inscritos para la temporada 2024.
Sutton, aspirante de NAPA Racing UK, que persigue un quinto título BTCC récord después de una carrera arrolladora hacia la corona de 2023, terminó el día en el circuito nacional con una ventaja de poco menos de una décima de segundo sobre su compañero de equipo Dan Cammish, con los mejores tiempos en la sesión de la tarde, a pesar de una tormenta que dio al traste con cualquier mejora en la última hora.
Tom Chilton colocó su Hyundai i30N en tercera posición en el lugar donde consiguió su victoria más reciente en la serie, por delante de su compañero de equipo Tom Ingram, campeón en 2022.
El tercer Focus de Daniel Rowbottom fue el siguiente por delante del BMW líder de Jake Hill, con el retornado y ex Campeón del Mundo Rob Huff a menos de una décima. El tetracampeón Colin Turkington (BMW), el Toyota de Andrew Watson y el Hyundai de Ronan Pearson completaron el top-10, que quedó cubierto por algo más de siete décimas de segundo.
El BTCC confirmó durante la jornada una lista provisional de 21 pilotos inscritos para la nueva temporada, con tres ex campeones, el ex campeón del mundo Huff y 13 ganadores de carreras anteriores anunciados para la nueva campaña, que comienza en Donington Park los días 27 y 28 de abril.
Una mejora significativa del sistema híbrido de cada monoplaza, un nuevo formato de clasificación "quick six" similar al de la IndyCar y una revisión de la normativa de neumáticos son sólo algunos de los nuevos factores a tener en cuenta de cara a otra temporada ultracompetitiva.
Cada coche tendrá ahora el doble de potencia híbrida en comparación con las campañas anteriores, y la duración del impulso híbrido disponible para cada piloto variará en función de su posición en el campeonato para la clasificación y su posición final en la carrera el día de la carrera.
El formato de clasificación Quick Six dividirá la sesión en una serie de segmentos de 10 minutos al estilo shoot-out. Los seis más rápidos de las dos primeras sesiones pasarán a una segunda sesión de 12 coches, y los seis más rápidos de esa sesión pasarán a la tanda final Quick Six de 10 minutos para decidir la pole position y las seis primeras posiciones de la parrilla.
Mientras tanto, el nuevo reglamento de neumáticos incluye el uso de neumáticos "opcionales", y los 10 primeros clasificados en la primera carrera de cada fin de semana se verán obligados a utilizar el compuesto de neumático más duro disponible en su siguiente competición.
"Podría decirse que ha sido una de las temporadas bajas más ajetreadas de los últimos tiempos, con varias innovaciones y anuncios dentro y fuera de la pista que traerán más emoción al BTCC", dijo Alan Gow, Director Ejecutivo del BTCC.
"Tenemos una parrilla que se centra firmemente en una verdadera profundidad de calidad, con tantos ganadores potenciales de carreras y un número cada vez mayor de probables aspirantes al título.
"Estos anuncios de pilotos por parte de los equipos, combinados con el nuevo impulso del turbo híbrido, la clasificación y la normativa sobre neumáticos opcionales, parecen ser la receta perfecta para un año enormemente competitivo y entretenido.
"Siempre espero con impaciencia el comienzo de una nueva temporada, pero ésta es un poco especial: creo de verdad que nos espera un gran campeonato".
Lista de inscritos 2024 en el Kwik Fit BTCC
#1. Ashley Sutton, NAPA Racing UK, Ford Focus ST
#3. Tom Chilton, Equipo BRISTOL STREET MOTORS, Hyundai i30N
#11. Andrew Watson, TOYOTA GAZOO Racing UK, Toyota Corolla GR Sport
#12. Rob Huff, TOYOTA GAZOO Racing UK, Toyota Corolla GR Sport
#14. Ronan Pearson, Equipo BRISTOL STREET MOTORS, Hyundai i30N
#16. Aiden Moffat, LKQ Euro Car Parts con SQYNETIQ, Toyota Corolla FR Sport
#18. Daryl DeLeon, Unlimited Motorsport, Cupra León
#20. Colin Turkington, Equipo BMW, BMW 330e M Sport
#22. Nick Halstead, Equipo BRISTOL STREET MOTORS, Hyundai i30N
#24. Jake Hill, Laser Tools Racing with MB Motorsport, BMW 330e M Sport
#27. Dan Cammish, NAPA Racing UK, Ford Focus ST
#29. Scott Sumpton, Restart Racing, Cupra León
#32. Daniel Rowbottom, NAPA Racing UK, Ford Focus ST
#33. Adam Morgan, Equipo BMW, BMW 330e M Sport
#40. Aron Taylor-Smith, Evans Halshaw Power Maxed Racing, Vauxhall Astra
#66. Josh Cook, LKQ Euro Car Parts con SYNETIQ, Toyota Corolla GR Sport
#77. Sam Osborne, NAPA Racing UK, Ford Focus ST
#80. Tom Ingram, Equipo BRISTOL STREET MOTORS, Hyundai i30N
#88. Mikey Doble, Evans Halshaw Power Maxed Racing, Vauxhall Astra
#222. Chris Smiley, Restart Racing, Cupra León
TBC. BMW 330e M Sport
Test de inicio de temporada, Donington Park National, resultado top-10:
1. Ash Sutton, NAPA Racing UK, Ford Focus ST, 1m07.997s
2. Dan Cammish, NAPA Racing UK, Ford Focus ST, +0.098s Dan Cammish, NAPA Racing UK, Ford Focus ST, +0.098s
3. Tom Chilton, Equipo BRISTOL STREET MOTORS, Hyundai i30N, +0.181s
4. Tom Ingram, Equipo BRISTOL STREET MOTORS, Hyundai i30N, +0.181s 4. Tom Ingram, Equipo BRISTOL STREET MOTORS, Hyundai i30N, +0.301s
5. Daniel Rowbottom, NAPA Racing UK, Ford Focus ST, +0.434s
Jake Hill, Laser Tools Racing with MB Motorsport, BMW 330e M Sport, +0.526s
6. Tom Ingram, Team BRISTOL, Ford Focus ST, +0.434s Tom Ingram, Team BRISTOL STREET MOTORS, Hyundai i30N, +0.539s
7. Rob Huff, TOYOTA GAILTON, Ford Focus ST, +0.434s 7. Rob Huff, TOYOTA GAZOO Racing UK, Toyota Corolla GR Sport, +0.621s
8. Colin Turkington, Team BMW, +0.526s Colin Turkington, Equipo BMW, BMW 330e M Sport, +0.652s
9. Andrew Watson, TOYOTA GAZOO Racing UK, Toyota Corolla GR Sport, +0.539s Andrew Watson, TOYOTA GAZOO Racing UK, Toyota Corolla GR Sport, +0.681s
10. Ronan Pearson, Team BRISTON, Toyota Corolla GR Sport, +0.681s Ronan Pearson, Equipo BRISTOL STREET MOTORS, Hyundai i30N, +0.707s
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